Los autos "enchulados" pasaron de moda; ahora la llevan los "personalizados"

Al parecer ya pasaron aquellos tiempos en que el programa "Enchúlame
la máquina" era el furor de los tuercas. Hoy muchos encuentran
que el segmento de la cadena televisiva MTV no hace más que hacer
modificaciones que a muchos parecen ridículas y en nada ayudan
a tener un auto mejor.
personalizar, no enchular
Carlos Espinosa es líder de la agrupación Racing 5, y junto a
otros "tuercas" presentaron sus modelitos en la semana novata
de la Universidad de Viña del Mar. Ellos creen que el término
que ahora hay que usar no es "enchular", sino "personalizar".

El nuevo concepto, según explica Espinosa, tiene que ver con
que el "enchulamiento" suena en ocasiones vulgar y se asocia
al programa, donde, a su juicio, más que arreglar, deforman los
autos, aunque es claro en señalar que "lo que para uno puede
ser genial, para otros puede resultar feo y de colores excesivos
y mientras el dueño esté contento y pensando en un proyecto o
fin último, estará bien".

Lineas de personalizacion
En la "personalización" del auto existen muchas líneas distintas.
Sin lugar a dudas que la más vista en las calles es la "española",
la que se caracteriza por ser extravagante, de muchos colores
y mientras más llamativo quede el auto, mejor.
Otra de las categorías más destacadas son la moda brasileña,
vale decir: llanta adelante, grande y el auto lo más a piso posible,
o sea en el suelo. En términos de colores, lo más sobrio posible.
Aunque la idea, según Carlos Espinosa, es seguir la línea de
diseño, el error en que caen quienes terminan con un auto como
"árbol de Pascua" es que "agarran el auto, lo llevan a Mendoza
y compran lo primero que ven, olvidando que el concepto del diseño,
el que no respetan, transformando el vehículo en un árbol de
Pascua".
Hoy las llantas de aro de 15 pulgadas constituyen lo más pedido
por los tuercas. Le siguen el alerón y por cierto las luces blancas,
las que, haciendo referencia a los focos de neón, amenazan con
convertirse en la moda de esta temporada. La moda de luces bajo
el auto ya pasó.
Para Hans Ziler, otro arreglo importante, y que poco a poco se
está haciendo en Chile, es el del motor. "Mi carta bajo la manga
es el color del motor, tapas de válvulas...es el mismo motor
que un Corsa, pero pintado a mi manera".
Interior dominado por el sonido
Hoy sin lugar a dudas que además de la "personalización", el
hecho que está captando la atención de los amantes de los autos
es el sonido. En este nuevo foco de competencia se abren dos
categorías, la que busca mostrar el mayor volumen y otro que
va por la mayor calidad.
La primera clase es la SPL, o Presión Sonora, y busca medir cuántos
decibeles logra emitir el auto a puertas cerradas. Esto se mide
mediante un sonómetro que se instala en el interior del vehículo
y que sólo indica el volumen, sin importar la calidad.
La segunda mide la calidad, y para hacerlo existen dos formas
de analizarla: con un jurado o a través de computadores que miden
la ecualización.
Pese a que el boom es el sonido, la preocupación por la parte
interior no ha desaparecido, y tampoco está afuera del concepto
de "personalización" del auto. Mientras hay unos que no tocan
los paneles, otros más avezados diseñan por sí solos los paneles
y espacios donde se registran las velocidades, la hora y la altitud,
y hasta combinación de nitrógeno.
Los volantes deportivos, pedaleras y palancas de cambio también
son modificados, después de todo, aseguran los especialistas,
"todos soñamos con tener un interior como un Ferrari".
El mote de los mecAnicos
Rebajar el auto, cortar los espirales y encajar cuanta pieza
exista, es una tarea que no muchos saben hacer y la encomiendan
a los mecánicos. Lo sorprendente es que junto, con hacer la pega,
los hombres que tradicionalmente sacaban "la pana" y cambiaban
la rueda pinchada, hoy han visto en la personalización un rubro
rentable.
No es secreto que dejan más dinero que las labores mecánicas,
pero lo que es mayor, es que un cliente enviciado con el tema,
puede dejarle varios miles de pesos sólo por concepto de mano
de obra, además de un buen número de futuros clientes.

los mejores carros

Desde que apareciera en televisión programas del tipo "Enchúlame la máquina" de Discovery o sus similares "Overhaulin" y "Westcoast" de MTV, que por las calles de Viña del Mar hemos visto aparecer, poco a poco autos enchulados.
El término correcto para esta práctica de "mejorar" la estética de los autos, para que adopten un look más deportivo, es tuning, y es un hobby más que antiguo entre los amantes de los automóviles, sobretodo entre los hombres.
El enchulado, puede hacerse con cambios pequeños, que van desde pegar autoadhesivos laterales con un valor que oscila desde los 10 mil a los 150 mil pesos, hasta cambiar casi completamente el auto, por un valor de unos 5 millones. Todo dependerá de las marcas por las que se opten, si son de renombre o simplemente alternativas, que no significan precisamente que sean malas.
"Todo depende de las marcas que se ocupen, si uno ocupa puras de renombre como Sparco, Momo, Eibach, Autometer o Remus, el valor del enchulado puede superar incluso el costo de un auto" aseguró Roberto Parra, dueño de la tienda de Tuning, "Tatooning" ubicada en 15 Norte, a un costado de la feria.
Dentro de los productos que más salen, señaló Parra, figuran los autoadhesivos en primer lugar, lejos. "Es como la alternativa más económica, y por lo general, la mayoría de quienes parten enchulando los autos, lo hacen primero con algún autoadhesivo".
En segundo lugar, figuran diversos accesorios como los famosos tubos de escape, las pedaleras, los pomos, cuyos valores, después de los autoadhesivos, son los más accesibles. Siguen los volantes deportivos, alerones, faldones, máscaras de fibras de vidrio y los pisos de aluminio.
Finalmente, y ya dentro de las opciones más radicales y también más onerosas, figuran las llantas, tacómetros y las butacas.
Cabe señalar que los enchulados de los autos, se pueden hacer tanto por dentro como por fuera. Por dentro, el tuning se hace con el cambio de tablero, instalación de sistema de DVD, tacómetros, pomos, pedaleras, butacas y un manubrio deportivo. En el exterior, el cambio viene de la mano de los autoadhesivos, los faldones, alerones, máscaras de fibra de vidrio y los tubos de escape. Hay algunos fanáticos del enchulado que también son capaces de transformar las puertas de sus autos tipo lamborgini.
Para quienes desean cambiar su auto entero y no quieren gastar una fortuna, el enchulado puede hacerse con la vía de marcas alternativa, con lo que el costo se reduce desde los 5 millones a un millón y medio o dos millones de pesos, con un resultado igual de bueno. "Muchas veces los productos, en calidad son igual de buenos, la diferencia entre uno y otro, es que tu pagas la marca en los más caros" aseguró Parra.
Otra de las ventajas de esta pasión por el enchulado, es que los cambios se pueden ir haciendo de a poco. "Uno puede partir con pequeños cambios, y a medida que se vaya disponiendo de más dinero, puede seguir enchulando el auto y cambiando otras cosas" aseguró Parra.

SELLO PROPIO
Lo más importante a la hora de enchular un auto, señaló Parra, es que el auto adquiera un sello propio. "Es muy importante la creatividad, porque si bien uno puede comprar todo, de manera casi serial, es muy importante innovar con algunas cosas, para diferenciarse de los demás".
Para todos los amantes de esta actividad o para quienes sueñan con serlo, el polo comercial del tuning en Viña del Mar, se concentra en el sector de 15 Norte en las inmediaciones de donde se instala la feria, y por avenida San Antonio.
En estos locales, un podrá encontrar desde simples calcamonías, pasando por manubrios deportivos hasta butacas de marca.